壹、興趣是成功之母

上周六上午在漢陽經(jīng)開區(qū)海棠讀書會解讀《大疆無人機(jī)汪滔傳敢于卓越：無人機(jī)從民間制造到走向全球》。先講幾個案例。

案例一：“新質(zhì)新域合成旅”或“輕型高機(jī)動合成旅”，特點是數(shù)字化、無人化、智能化。

案例二：8月17日，東風(fēng)猛士M817上市發(fā)布會在成都舉行。高德紅外為猛士M817智駕系統(tǒng)賦能，以紅外科技護(hù)航智能越野的全域安全，東方鷹眼車載無人機(jī)將引領(lǐng)地空全景出行體驗。

案例三：8月22日，湖北首條50公里跨市無人機(jī)物流航線成功首飛。無人機(jī)從漢正街飛往漢川華中羽絨服智慧產(chǎn)業(yè)園，50公里用時約35分鐘。

案例四：16架重型無人機(jī)用三天將180噸材料送上1650米險峰，效率提升十倍。

這本書出自北京潤商文化傳播有限公司，成立于2011年12月16日，法定代表人為陳潤。

1、汪滔成長過程

第一階段：夢想的萌芽與童年的執(zhí)著(1980-2003)

汪滔出生于1980年，杭州。從小對機(jī)械和飛行充滿興趣。小學(xué)時讀了一本講述紅色直升機(jī)探險的漫畫書，其中“不計代價、不計后果地想要達(dá)成目標(biāo)”的角色精神深深影響了他，從此在心中種下了“做出一款完美飛行器”的種子。

高中畢業(yè)后，成績并非頂尖，最終他選擇了華東師范大學(xué)。在大三時做出了一個改變命運的決定——退學(xué)，重新申請世界名校。

第二階段：香港求學(xué)的轉(zhuǎn)折與創(chuàng)業(yè)的雛形(2003-2006)

汪滔向眾多世界名校遞交了申請，但只有香港科技大學(xué)電子及計算機(jī)工程學(xué)系發(fā)來了錄取通知書。

他的畢業(yè)課題就是研發(fā)一套直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)。在最終的演示中，他的模型直升機(jī)并未成功平穩(wěn)懸停。

2006年，汪滔與兩位同學(xué)一起來到深圳，在一間不足20平米的倉庫里創(chuàng)立了大疆創(chuàng)新。

第三階段：絕處逢生，找到“殺手級應(yīng)用”(2006-2013)

團(tuán)隊最終攻克了飛行控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，并率先在專業(yè)直升機(jī)模型愛好者這個小眾市場中獲得了認(rèn)可。

2013年，大疆推出了第一款真正意義上的消費級航拍無人機(jī)——“大疆精靈”。首次將四旋翼飛行器、高清相機(jī)、增穩(wěn)云臺和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)集成在一個開箱即飛、價格相對親民的產(chǎn)品中。

第四階段：極致產(chǎn)品，走向全球之王(2013至今)

“敢于卓越”的極致文化。

構(gòu)建技術(shù)“護(hù)城河”。

全球布局與生態(tài)建立。

2、核心內(nèi)容

從《大疆無人機(jī)汪滔傳》（我寫的推薦序）展現(xiàn)的企業(yè)家精神與書中引述的理念來看，汪滔強(qiáng)調(diào)“只帶腦子，不帶情緒”：

工程師基因與技術(shù)創(chuàng)新本質(zhì)的映射

商業(yè)決策的“任正非式理性”延續(xù)

企業(yè)管理效率的“算法化”需求

大疆產(chǎn)品的現(xiàn)實隱喻：飛行容錯率為零

思想升華：技術(shù)革命者的理性信仰

3、名人名言

關(guān)于產(chǎn)品與極致：“我們不會去做一個‘差不多’的產(chǎn)品，然后去賣一個很低的價格。我們要做就要做到極致，做到最好?！?/p>

關(guān)于工作與標(biāo)準(zhǔn)：“這個世界太笨了，笨得不可思議。社會上充斥著大量平庸的產(chǎn)品。”

關(guān)于管理與文化：“在大疆，最重要的是你的觀點和論據(jù)，而不是你的title（職位）。”

關(guān)于創(chuàng)新與跟隨：“我們從不看競爭對手做什么，我們只看我們的客戶和未來需要什么?！?/p>

關(guān)于夢想與現(xiàn)實：“不去計較代價、不計后果地想要達(dá)成目標(biāo)，這種心態(tài)是最重要的。”

關(guān)于工作態(tài)度：“你可以在周末熬夜加班，但決不能耽誤了周一的工作。”

“我們從不看競爭對手做什么，我們只看我們的客戶和未來需要什么?！苯裉煺糜袃蓚€案例。

一是公交車進(jìn)高校。

暑期看到一個照片，財大南湖校區(qū)在擴(kuò)建道路。原來是要迎接公交車。

中南大后勤保障部聯(lián)合武漢公交，把超萌“寶寶巴士”開進(jìn)南湖校區(qū)。

原來學(xué)生是騎自行車與坐電瓶車。

超大容量、四條專線、掃碼支付，還有新生專屬免費福利。只要出示你的錄取通知書，就能帶著行李直接上車，直達(dá)宿舍樓下或報到點。

比武大的中巴車方便多了。

比如，校內(nèi)大環(huán)線，運營時間：9:30-21:30。

還能滿足“定制化需求”！不管是周末想約室友去地鐵站，還是社團(tuán)要組織短途游學(xué)、班級團(tuán)建，都能預(yù)約付費包車。

公交車進(jìn)大學(xué)，是賺錢的新思路。

二是杭州“地鐵+定制公交”。

杭州公交在地鐵1號線九和路站試點夜間響應(yīng)式“云公交”線路——“夜歸人巴士”正式運營。公交車精準(zhǔn)對接夜間市民的出行需求，以“按需發(fā)車、動態(tài)調(diào)線”的靈活服務(wù)，為深夜歸家的市民打通了“最后一公里”。

是一種夜間定時定點的地鐵接駁公交線路。它并非覆蓋全城的普通夜班車，而是專門為在深夜下班、需要從地鐵站換乘回家的市民設(shè)計的“定制公交”，主打“地鐵坐到站，公交送回家”。

其核心操作流程可以總結(jié)為：“手機(jī)查詢 -> 定點候車 -> 常規(guī)購票”。

三是結(jié)合地鐵開新線路。

2025年12月29日起，鄭州公交28條地鐵接駁線路開通運營。此次鄭州公交在地鐵7號線、8號線開通之際推出的全新地鐵接駁線路具備5大特點：“出站見車、上車即發(fā)，線路簡短、周轉(zhuǎn)靈活，環(huán)線設(shè)計、高效串聯(lián)，定位準(zhǔn)確、服務(wù)精準(zhǔn)，招手即停、方便快捷”，實現(xiàn)“地鐵送到站、公交接到家”。

武昌的付家坡客運站已經(jīng)拆除，因此，周邊縣市的客運，主要是對接距離武漢的地鐵站。免得大客車進(jìn)武漢，制造擁堵。

比如，武漢J202路公交車，起點站是北華街江夏市民之家，終點站是賀站停車場，賀勝橋鎮(zhèn)是武漢、咸寧各占一半，也給咸寧人帶來便利，發(fā)車間隔約5-9分鐘/趟，共有60個站點。

再比如，團(tuán)風(fēng)就可以把客運站站點設(shè)在金臺、武漢火車站、葛店南站，把乘客送到最近的地鐵站。

貳、“人工智能+”行動

8月26日《國務(wù)院關(guān)于深入實施“人工智能+”行動的意見》是國家層面的頂層設(shè)計。

1.產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與“人工智能+”重點領(lǐng)域高度契合

《意見》提出的6大行動覆蓋了若干重點行業(yè)，而武漢在這些領(lǐng)域擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將成為政策重點支持和應(yīng)用的“主戰(zhàn)場”。

“人工智能+智能制造”：武漢是“中國制造2025”試點示范城市，擁有東風(fēng)汽車、武鋼、長飛光纖等大型工業(yè)企業(yè)，正在全力推動傳統(tǒng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。AI在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、數(shù)字孿生等方面的應(yīng)用，武漢有巨大的需求和應(yīng)用場景。

“人工智能+智慧城市”：作為首批“智慧城市”試點之一，武漢在智慧交通（如車路協(xié)同、智能信號燈）、城市管理（如城市大腦）、政務(wù)服務(wù)和公共安全等領(lǐng)域已有很多探索。

“人工智能+醫(yī)療健康”：武漢擁有全國領(lǐng)先的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)和豐富的醫(yī)療資源。AI在輔助診療、新藥研發(fā)、醫(yī)學(xué)影像分析等方面的應(yīng)用，將與武漢的光谷生物城等產(chǎn)業(yè)基地緊密結(jié)合，催生新的增長點。

“人工智能+汽車交通”：武漢是“中國車谷”，集聚了東風(fēng)公司、嵐圖汽車、路特斯等整車廠以及大批零部件企業(yè)，正在大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車。武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)已是國家級基地，AI+汽車將是武漢的重中之重。

2.創(chuàng)新策源能力提供核心支撐

武漢位于“全球創(chuàng)新集群第13位（最近18）”，是武漢實力的體現(xiàn)。

人才與研發(fā)優(yōu)勢：武漢擁有92所高校、130萬在校大學(xué)生和眾多科研院所，特別是華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)在計算機(jī)科學(xué)、人工智能、測繪遙感等領(lǐng)域?qū)嵙敿狻?/p>

創(chuàng)新平臺集聚：武漢擁有國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)、國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)兩塊“金字招牌”。這意味著武漢在政策試點、項目落地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上擁有先行先試的優(yōu)勢，配套文件中的很多具體措施很可能優(yōu)先在武漢這樣的試驗區(qū)落地。

“光”“芯”硬核支撐：AI的發(fā)展離不開算力和硬件。武漢是中國光電子信息產(chǎn)業(yè)基地（“中國光谷”），在芯片（長江存儲）、激光技術(shù)、光通信等領(lǐng)域具有全國乃至全球競爭力，能為AI提供強(qiáng)大的算力基礎(chǔ)設(shè)施和硬件支持。

其中有一段話這樣說：

加快農(nóng)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。加快人工智能驅(qū)動的育種體系創(chuàng)新，支持種植、養(yǎng)殖等農(nóng)業(yè)領(lǐng)域智能應(yīng)用。大力發(fā)展智能農(nóng)機(jī)、農(nóng)業(yè)無人機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)器人等智能裝備，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和加工工具的智能感知、決策、控制、作業(yè)等能力，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)農(nóng)具平臺化、智能化管理。加強(qiáng)人工智能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理、風(fēng)險防范等領(lǐng)域應(yīng)用，幫助農(nóng)民提升生產(chǎn)經(jīng)營能力和水平。

如果把“農(nóng)業(yè)”擴(kuò)大為“農(nóng)林牧副漁”就更加全面了?？梢詷O大地提高效率。

8月28日，武漢首臺全自動綠籬修剪車正式亮相，在三環(huán)線江岸段開展試運行。這臺車一天可完成約10公里綠籬修剪，相當(dāng)于30名工人的工作量。

駕駛員將車速控制在每小時10公里以下，刀盤后的吸附裝置同步啟動，將修剪粉碎后的枝葉迅速收集至車載艙體，實現(xiàn)修剪與清運同步完成。

還可應(yīng)用于高速公路、城市主干道及社區(qū)綠化。

最關(guān)鍵的是，遇到電線桿、信號裝置等障礙物時，刀盤可自動收回，避免碰撞。而且，回收樹枝。這就是過去的痛點，現(xiàn)在實現(xiàn)了“人工智能+綠籬修剪”。這將會是一個巨大的市場。又驗證了汪滔的一句話：他只關(guān)心市場需求。滿足需求就是商機(jī)。

全自動綠籬修剪車是現(xiàn)代園林養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的一款高科技智能裝備。它集成了機(jī)械工程、人工智能、環(huán)境感知和自動控制等技術(shù)，旨在徹底改變傳統(tǒng)依賴人工作業(yè)的模式。

核心工作原理。它的工作可以概括為“眼-腦-手-腳”的協(xié)同配合：

——感知（“眼”）：通過激光雷達(dá)（LiDAR）、高清攝像頭、超聲波傳感器等設(shè)備，實時掃描周圍環(huán)境。識別綠籬的位置、高度、輪廓邊界，同時檢測工作區(qū)域內(nèi)的障礙物（如行人、樹木、路燈桿）。

——決策（“腦”）：車載計算機(jī)（工控機(jī)）是大腦，內(nèi)部運行著復(fù)雜的算法和AI模型。它處理傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)行3D建模，規(guī)劃出最優(yōu)的修剪路徑和車輛的行駛路線，確保修剪效率和效果。

——執(zhí)行（“手”與“腳”）：

“腳”：底盤驅(qū)動系統(tǒng)（通常是電動或柴油動力）根據(jù)規(guī)劃好的路徑，實現(xiàn)車輛的自動巡航、啟停和轉(zhuǎn)向。

“手”：高精度的機(jī)械臂或可調(diào)節(jié)的修剪刀架，攜帶高速旋轉(zhuǎn)的修剪刀片，根據(jù)指令進(jìn)行上下、左右、前后移動，完成精確的修剪作業(yè)。

被粉碎的樹木還有利用價值——復(fù)合肥。

樹木粉碎車鋒利的刀片和強(qiáng)勁動力，讓這些原料快速被粉碎成較小的碎塊。工作人員只需將原料送入進(jìn)料口。

腐熟后的有機(jī)肥料，還需進(jìn)行最后的成品加工。樹木粉碎車可以對其進(jìn)行再次粉碎，調(diào)整顆粒大小，使其符合不同的使用需求。加工后的有機(jī)肥料，可根據(jù)市場需求進(jìn)行包裝，銷往農(nóng)業(yè)種植基地、園林苗圃等場所。

人工智能——全自動綠籬修剪車——樹木粉碎車——有機(jī)肥。這就是降本增效。

類似的思路還有建筑材料粉碎車，一次性做成磚，還可以像房車，拖拽式。

隨州專用車公司有事干了。

叁、無螺旋槳飛行汽車

9月1日，吉利控股集團(tuán)與武漢經(jīng)開區(qū)簽訂《吉利新車型項目合作協(xié)議》。吉利控股集團(tuán)將擴(kuò)大在漢投資，生產(chǎn)包括吉利銀河在內(nèi)的多款全新車型，促進(jìn)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)延鏈強(qiáng)鏈。

這是吉利控股集團(tuán)八年來第六次投資武漢經(jīng)開區(qū)。億咖通科技、芯擎科技、路特斯科技、星紀(jì)魅族、銘泰集團(tuán)等汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)、重大項目。

李書福將持續(xù)拓展醇?xì)浯?、智慧出行、汽車賽事等合作領(lǐng)域。

其實吉利還有一款飛行汽車在武漢。

湖北吉利太力飛車有限公司成立于2018年9月，通過2017年收購美國太力公司獲得核心技術(shù)，旗下產(chǎn)品包括全球首款獲美國聯(lián)邦航空局適航證的飛行汽車，并已實現(xiàn)工業(yè)無人機(jī)量產(chǎn)。截至2023年，其武漢生產(chǎn)基地具備年產(chǎn)1000架工業(yè)無人機(jī)和100輛飛行汽車的能力，同時開展陸空兩用飛車、純電動垂直起降飛車等前沿技術(shù)研發(fā)。

據(jù)美國ABC 7電視臺9月2日報道，美國加州圣馬特奧一家公司研發(fā)的飛行汽車，已經(jīng)與兩家機(jī)場簽約，開始試運營。

這是一輛純電動汽車，沒有外露螺旋槳，能在普通道路上使用，飛行續(xù)航為170公里，可以垂直或水平起飛，最多可搭載兩人。獲得了馬斯克創(chuàng)立的SpaceX的投資，該車售價30萬美元，約合人民幣214萬元，已獲得3300份預(yù)訂單。

遇到堵車，后車按喇叭，前車司機(jī)會說：堵車沒有看到嗎？有本事你飛過去！現(xiàn)在看來要成真了。

請教了deepseek：采用了一種極為獨特的設(shè)計理念。

外觀像汽車：它保留了傳統(tǒng)汽車的封閉式造型和四個輪子，使其符合道路行駛法規(guī)。

內(nèi)部是飛行器：整個車身主體實際上是一個巨大的、輕量化的碳纖維網(wǎng)狀框架。

垂直起降（VTOL）：在車體內(nèi)部，分布式安裝了多個小型電動涵道風(fēng)扇。當(dāng)需要垂直起飛、懸?；蛳蚯帮w行時，這些風(fēng)扇啟動?？諝鈴能圀w下方的孔隙吸入，然后從上方排出，通過改變氣流方向來提供升力和推力。垂直起降飛機(jī)也是如此。

地面模式：作為一輛電動汽車，它使用輪轂電機(jī)或傳統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動車輪進(jìn)行行駛，續(xù)航里程約322公里。

飛行模式：其飛行原理更接近于多旋翼無人機(jī)，通過調(diào)節(jié)內(nèi)部多個風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來控制姿態(tài)和方向。

3. 背后的技術(shù)支撐

電動化：與特斯拉一樣，純電驅(qū)動是基礎(chǔ)。

分布式電推進(jìn)：在機(jī)身內(nèi)部布置多個獨立的電動風(fēng)扇，通過電傳飛控系統(tǒng)進(jìn)行精確控制。輪子也有可能成為電風(fēng)扇。

材料科學(xué)：大量采用碳纖維等輕質(zhì)高強(qiáng)度的復(fù)合材料，以最大限度減輕重量，延長續(xù)航。

自動駕駛技術(shù)：要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，必然需要高度智能的自動駕駛系統(tǒng)來輔助甚至完全接管飛行操作，避免空中交通混亂。

肆、上榜集群總數(shù)達(dá)24個

在世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）最新發(fā)布的2025年全球百強(qiáng)創(chuàng)新集群排名中，中國上榜集群總數(shù)達(dá)到24個，連續(xù)第三年穩(wěn)居全球首位。

1、榜首易主，實現(xiàn)歷史性突破

深圳-香港-廣州集群首次超越長期占據(jù)領(lǐng)先地位的日本東京-橫濱和美國硅谷，躍居全球第一。這是中國單個創(chuàng)新集群首次登頂世界之巔。

2、傳統(tǒng)強(qiáng)校，穩(wěn)居世界前列

北京作為全國的科技和文化中心，保持了其全球第4的卓越位置。

上海-蘇州集群強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，協(xié)同效應(yīng)顯著，排名全球第6。

杭州憑借其蓬勃的數(shù)字經(jīng)濟(jì)和活躍的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，位列全球第13。

南京擁有深厚的科教底蘊(yùn)和發(fā)達(dá)的軟件產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)居全球第15。

3、中西部核心，崛起勢頭強(qiáng)勁

武漢（第18位）和成都（第24位）作為長江經(jīng)濟(jì)帶上的重要支點，排名均進(jìn)入全球前30。

西安（第29位）作為西北地區(qū)的創(chuàng)新龍頭，排名亦十分靠前。

4、多點開花，創(chuàng)新格局日益多元

東部沿海城市如青島（第34位）、合肥（第39位）、長沙（第44位）、天津（第50位）和重慶（第57位）均位列榜單中上游。

哈爾濱（第70位）、長春（第72位）和沈陽（第75位）攜手上榜。

華北和中南地區(qū)的鄭州（第80位）、廈門（第81位）、大連（第88位）以及澳門-珠海（第98位）集群也成功入圍。

5、新晉力量，彰顯產(chǎn)業(yè)新動能

寧波（第93位）憑借其強(qiáng)大的先進(jìn)制造業(yè)基礎(chǔ)和港口優(yōu)勢，首次入圍百強(qiáng)。

寧德（第99位）的首次上榜更是一個標(biāo)志性事件。它憑借全球領(lǐng)先的動力電池產(chǎn)業(yè)，以“黑馬”之姿闖入全球視野，展示了單一優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如何驅(qū)動一個區(qū)域創(chuàng)新能級的全面提升，成為中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的生動范例。

鎮(zhèn)江（第100位）也位列榜末，體現(xiàn)了長三角地區(qū)深厚的創(chuàng)新底蘊(yùn)。

伍、你吃飯，政府補(bǔ)貼

在紹興市2023年的農(nóng)歷新年春節(jié)消費季中，對于春節(jié)期間在紹興市范圍內(nèi)承辦5桌及以上年夜飯或團(tuán)體餐的餐飲企業(yè)，政府給予直接資金補(bǔ)貼。每桌補(bǔ)貼150元人民幣。

9月2日，浙江紹興召開新聞發(fā)布會，介紹即將出臺的《2025年紹興市提振消費政策》相關(guān)情況。共15條。

餐飲業(yè)是吸納就業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)。

紹興將對在酒店舉辦宴席，桌數(shù)5桌及以上且消費滿10000元的消費者給予補(bǔ)貼，按照酒店銷售發(fā)票含稅金額分檔補(bǔ)助，最高不超過5000元。

2025年浙江省城市籃球聯(lián)賽（“浙BA”）城市爭霸賽正火熱進(jìn)行中?！墩摺诽岢?，做大“票根經(jīng)濟(jì)”，支持在“浙BA”城市爭霸賽期間發(fā)放專項消費券，鼓勵餐飲、住宿、商超等企業(yè)參與票根優(yōu)惠活動。目前，紹興已明確，憑‘浙BA’票根，在賽事當(dāng)天及前后各2天（共5天）可在紹興餐飲名店和特色商圈享受專屬折扣，實現(xiàn)‘觀賽-消費-返利’良性循環(huán)，打造賽事引流消費閉環(huán)。

在政府層面，紹興計劃安排超1億元資金用于商務(wù)領(lǐng)域的提振消費政策條款，大力推進(jìn)消費券精準(zhǔn)投放，重點向汽車、商超、餐飲等領(lǐng)域發(fā)放。

同時，還將聚焦“夜間經(jīng)濟(jì)”熱點，通過支持商業(yè)綜合體、街區(qū)、購物中心（商場）發(fā)展延時經(jīng)濟(jì)，鼓勵商戶延長營業(yè)時間，持續(xù)釋放夜間消費勢能?！墩摺访鞔_，對營業(yè)時間延遲的店鋪數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模的運營主體，給予一次性20萬元獎勵。

紹興將針對高校大學(xué)生發(fā)放專屬消費券。目前，紹興全市有近14萬名在校大學(xué)生，每年還有約15萬名新增就業(yè)大學(xué)生來紹發(fā)展。大學(xué)生群體消費需求旺盛，我們將以這次提振消費活動為契機(jī)，全方位聚焦同學(xué)們求學(xué)、求職、旅游、實習(xí)等關(guān)鍵需求，全領(lǐng)域推出鼓勵支持大學(xué)生食宿、商超及其他高頻消費所需的消費券。

紹興共安排760萬元專項資金，以消費券形式為大學(xué)生提供補(bǔ)貼，每人最高可享500元優(yōu)惠，直接用于抵扣部分在紹餐飲、住宿、商超等消費開支。

紹興市教育局已會同市級有關(guān)部門建立大學(xué)生消費服務(wù)保障聯(lián)動機(jī)制，在宣傳推廣、商戶發(fā)動、服務(wù)保障等重點方面細(xì)化責(zé)任分工。

紹興的宴席補(bǔ)貼政策并非個例，而是當(dāng)前中國各級政府“促消費、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”政策工具箱中的一種標(biāo)準(zhǔn)配置。其特殊性在于它非常精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了餐飲消費中的“宴席”這一大宗消費場景，創(chuàng)新性地將補(bǔ)貼從企業(yè)端延伸到了消費端，力度較大，因此引起了廣泛關(guān)注。

廣東省將于9月12—14日在廣州全面啟動廣東文旅推介大會暨金秋文旅消費季、廣東文化和旅游產(chǎn)業(yè)招商暨投融資對接會、廣東國際旅游產(chǎn)業(yè)博覽會等多項活動，以多元化舉措推動文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

截至目前，廣東省已連續(xù)召開了五屆全省旅游發(fā)展大會（2018、2019、2020、2022、2024）。

2025廣東文旅推介大會系列活動作為廣東文旅產(chǎn)業(yè)核心品牌IP，緊緊圍繞“精品立省、改革引領(lǐng)、服務(wù)提質(zhì)、融合增效”總體思路，聚焦“大力提振消費、釋放文旅消費潛力”核心目標(biāo)，搶抓金秋消費旺季，重點部署三大任務(wù)：

一、舉辦文旅推介大會，同步啟動金秋文旅消費季

一是樹立發(fā)展標(biāo)桿。聚焦文旅消費新趨勢，發(fā)布“旅游+演藝”“旅游+美食”“旅游+賽事”等文旅促消費優(yōu)秀案例。

二是激活數(shù)智動能。落實國家和省人工智能發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)布推出一批廣東“人工智能+文旅”應(yīng)用場景典型案例與孵化項目，推動人工智能與文旅產(chǎn)業(yè)深度融合。

三是打造多元體驗。緊抓十五運會契機(jī)，于金秋文旅消費季期間開展“跟著美食去旅行”“粵夜粵美”等特色文旅消費促進(jìn)活動，深化文化、旅游、體育、美食等多業(yè)態(tài)融合，拓展“文旅+百業(yè)”發(fā)展空間。

四是搭建合作平臺。依托廣東國際旅游產(chǎn)業(yè)博覽會，構(gòu)建集國際交流合作、數(shù)智化創(chuàng)新、文旅宣傳推介、行業(yè)供需對接、文旅消費惠民于一體的綜合平臺。展會期間將首次舉辦“文旅英才匯南粵”人才供需對接會，并面向老年群體、親子家庭、年輕群體推出專屬旅游產(chǎn)品，打造全齡友好文旅生活圈。以科技賦能文旅新質(zhì)生產(chǎn)力，助力“百千萬工程”推進(jìn)農(nóng)文旅融合。

二、發(fā)放2000萬元金秋文旅消費補(bǔ)貼

自9月12日起啟動“金秋文旅消費季”惠民補(bǔ)貼活動，安排2000萬元專項資金，面向廣東本地居民、全國來粵游客及入境游客發(fā)放文旅消費券，設(shè)置兩大專場實現(xiàn)精準(zhǔn)惠民：

旅博會專場：通過“云閃付”APP、“廣東文旅”微信公眾號領(lǐng)取消費券并線下核銷，或在旅博會現(xiàn)場刷卡消費，在參展商家購買指定文旅產(chǎn)品可享滿減優(yōu)惠，最高滿999元減200元。

線上專場：公眾通過攜程旅行、美團(tuán)、飛豬旅行等平臺，購買廣東省內(nèi)游、國內(nèi)游、入境游度假線路，省內(nèi)有關(guān)景區(qū)門票、文藝演出票、酒店住宿、入境旅游、低空旅游、游艇旅游、賽事旅游、鄉(xiāng)村旅游、研學(xué)旅游、銀發(fā)旅游、文物主題游等產(chǎn)品和服務(wù)，以及文創(chuàng)產(chǎn)品、旅游商品、文旅裝備等，可享8折或滿減優(yōu)惠，單筆消費最高可減200元。

三、升級文旅產(chǎn)業(yè)招商暨投融資對接會，構(gòu)建全鏈條服務(wù)體系

2025廣東文旅產(chǎn)業(yè)招商暨投融資對接會將采用“1個主會場+6個專場+6場常態(tài)化系列活動”的辦會模式，圍繞鄉(xiāng)村振興、文旅科技、縣域文旅招商引資、文旅金融、文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主理人經(jīng)濟(jì)六大重點領(lǐng)域設(shè)立專場活動，全面提升對接專業(yè)性與項目匹配度。

2025粵港澳大灣區(qū)老字號（文化）博覽會也將于同期亮相廣交會展館A區(qū)。匯聚粵港澳及全國超400家展商，助力老字號從文化記憶轉(zhuǎn)化為可體驗、可消費的旅游內(nèi)容。

陸、與人為善

每個人每天做事，才會有收獲。不能躺平。

我建議“四做”，做今天、做自己、做國學(xué)、做小事。

國學(xué)不少拿來背的，而是要變成每個人每一天的“一言一行”。

今天看到一個例子，讓我感動。

近日，江蘇宿遷。租客退房前打掃得一塵不染，留下整箱旺仔祝福。房東稱：租客大學(xué)畢業(yè)來這邊工作，租房這四年里，她每次都是提前一個多月主動交租。去收房時，她還留了一箱旺仔牛奶，祝福房子“旺旺”，所有事情都能“旺旺”。很感動也很感謝，她把房子當(dāng)自己家一樣珍惜，打掃得特別干凈。

這個“她”，將來不成功都不行。她是“與人為善”的典型。

負(fù)面案例是苛刻的房東與胡作非為的房客。

去年，鄭州，一女子租房到期要求房東退押金，但是房東卻直接以房屋衛(wèi)生沒有打掃干凈要扣掉全部的押金1100元！

今年8月，上海寶山一個靠近地鐵站的出租房里發(fā)生了件怪事。房東劉先生和中介去收租時，發(fā)現(xiàn)租了倆月的年輕情侶突然失聯(lián)了。推開門直接傻眼——廚房里堆著上百個外賣盒，灶臺邊剩菜都發(fā)霉了，衛(wèi)生間污水橫流，蒼蠅蛆蟲到處亂爬。最慘的是屋里的兩只貓，餓得肚皮貼著脊梁骨，活像兩張干癟的紙片。

租客走之前發(fā)消息說在冰箱頂放了2000塊房租，但現(xiàn)場根本沒這回事。更離譜的是，對方后來倒打一耙，說錢被偷了還要房東賠。最后房東花了500塊找保潔清理，可屋里的臭味好幾天散不掉，墻面還得重新刷。

“與人為善”是中華傳統(tǒng)文化中一項核心的道德準(zhǔn)則和行為智慧，它深深植根于儒家、道家、佛家等多家思想體系之中，強(qiáng)調(diào)以善良、仁愛、寬容的態(tài)度對待他人，進(jìn)而達(dá)到人際和諧與社會安寧。

仁愛之心（儒家）：孔子提倡“仁者愛人”，即以寬厚仁慈的心去關(guān)愛他人。孟子進(jìn)一步提出“性善論”，認(rèn)為人天生具有“惻隱之心”，這是“與人為善”的人性基礎(chǔ)。

核心是“己所不欲，勿施于人”（《論語》）和“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”（《論語》）。

利他之行：“與人為善”不僅是內(nèi)在的修養(yǎng)，更是外在的行動。它要求人們主動行善，幫助他人?！睹献?span >·公孫丑上》中詳細(xì)闡述了“與人為善”的實踐：“取諸人以為善，是與人為善者也。故君子莫大乎與人為善。”

它超越了獨善其身，倡導(dǎo)一種共同向善、帶動他人向善的積極力量。

和諧之道：其最終目的是為了實現(xiàn)“和為貴”（《論語》）的人際關(guān)系與社會秩序。

道家思想中的“上善若水，水善利萬物而不爭”（《道德經(jīng)》），也體現(xiàn)了另一種層面的“與人為善”——以不爭、柔順、滋養(yǎng)萬物的方式與世界相處，這是一種更博大、更自然的善。

寬容之度：所謂“海納百川，有容乃大”。

柒、醫(yī)院“去行政化”

河南正在推進(jìn)的縣域公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)去行政化改革，核心是取消縣域內(nèi)公立醫(yī)院的行政級別（例如處級、科級等），旨在讓醫(yī)療機(jī)構(gòu)的管理和運營更專注于醫(yī)療本身，減少行政層級的干預(yù)，提升服務(wù)效率和醫(yī)療質(zhì)量。

一是改革主要內(nèi)容

管理機(jī)制調(diào)整：取消醫(yī)院行政級別，健全醫(yī)共體黨委領(lǐng)導(dǎo)下的總院長負(fù)責(zé)制。牽頭醫(yī)院院長兼任總院長，醫(yī)共體負(fù)責(zé)人員中要有基層醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)代表。醫(yī)共體負(fù)責(zé)人員由縣級衛(wèi)生健康部門提名，成員單位負(fù)責(zé)人和班子成員由醫(yī)共體提名并征求縣級衛(wèi)生健康部門意見，根據(jù)干部管理權(quán)限任免。

人事與薪酬制度革新：全面落實醫(yī)共體在成員單位人員招聘、崗位設(shè)置、中層干部聘任、內(nèi)部績效考核、收入分配、職稱聘任等方面的運營管理自主權(quán)。人員管理可根據(jù)崗位需要實行“縣管鄉(xiāng)用、鄉(xiāng)聘村用”。對醫(yī)共體牽頭醫(yī)院主要負(fù)責(zé)人、總會計師實行目標(biāo)年薪制，按本單位在崗職工年平均薪酬的2—3.5倍核定，并鼓勵對醫(yī)共體成員單位負(fù)責(zé)人實行年薪制。

醫(yī)保支付方式改革：在醫(yī)共體內(nèi)全面實行以按疾病診斷相關(guān)分組（DRG）或按病種分值（DIP）為主的多元支付方式。探索省內(nèi)同病同標(biāo)準(zhǔn)支付，并對換藥、注射、輸液、采血等均質(zhì)化程度高的醫(yī)療服務(wù)項目，逐步實行縣域同城同價。

二是改革目的與成效

這項改革旨在解決公立醫(yī)院“行政化”帶來的一些問題，比如醫(yī)院成為行政部門的附屬機(jī)構(gòu)，需要耗費大量精力應(yīng)付行政事務(wù)，反而使“治病救人”的核心職能被邊緣化。同時，也希望能扭轉(zhuǎn)“醫(yī)而優(yōu)則仕”的傾向，讓業(yè)務(wù)骨干能更專注于臨床。

從一些先行地區(qū)的實踐看，改革取得了不錯的效果。例如，鄭州市公立醫(yī)院在實施去行政化改革后，收支結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，服務(wù)質(zhì)效提升，實現(xiàn)了醫(yī)務(wù)性收入占比、人員經(jīng)費支出占比、醫(yī)?；颊邔嶋H報銷比例上升，藥占比、衛(wèi)生材料占比、平均住院日下降的“三升三降”目標(biāo)。

三是其他地區(qū)的探索

海南省在2022年就提出推進(jìn)公立醫(yī)院去行政化改革，取消公立醫(yī)院的行政級別，逐步推行院長職業(yè)化和聘任制，并規(guī)定行政部門負(fù)責(zé)人一律不得兼任公立醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

江西省鷹潭市中心城區(qū)總醫(yī)院通過整合，黨政和臨床科室共減少18個，精簡率為25.4%。上栗縣全縣醫(yī)療機(jī)構(gòu)堅持“去行政化”和“傾向臨床”，縮減行政科室23個、人員52名?？h級醫(yī)院主要負(fù)責(zé)人薪酬同比下降17%，行政后勤與臨床一線人員人均薪酬比下降15%，醫(yī)務(wù)人員滿意度超96%。

深圳市較早探索，所有新建醫(yī)院實行去行政化、去編制化改革，如香港大學(xué)深圳醫(yī)院實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的院長負(fù)責(zé)制，全員聘用。

河南等地的去行政化改革，是讓公立醫(yī)院回歸“治病救人”本位的重要探索。其核心是通過“松綁”與“提效”，讓專業(yè)力量主導(dǎo)醫(yī)療服務(wù)，最終提升醫(yī)療服務(wù)的效率和質(zhì)量，惠及百姓。

我在2020年上半年緊急建議讓學(xué)醫(yī)的人當(dāng)衛(wèi)健委主任、醫(yī)院院長是有道理的。