周六上午在漢陽經開區(qū)海棠讀書會解讀《大疆無人機汪滔傳敢于卓越：無人機從民間制造到走向全球》。
無人機的案例一：“陸域合成旅”更準確的稱呼應該是“新質新域合成旅”或“輕型高機動合成旅”，其核心特點是數(shù)字化、無人化、智能化。
它與傳統(tǒng)的“重型合成旅”的區(qū)別，已經遠遠超出了輪子 vs 履帶的范疇，是作戰(zhàn)理念和作戰(zhàn)形態(tài)的代際差異。
兩種旅代表了現(xiàn)在與未來、力量與智慧的結合。
不是替代，而是互補：重型合成旅依然是決定大規(guī)模地面戰(zhàn)勝負的基石，負責正面突破和決戰(zhàn)。新質合成旅則是“力量倍增器”和“游戲規(guī)則改變者”，負責偵察、滲透、騷擾、精確拔點，為重型旅創(chuàng)造機會。
作戰(zhàn)哲學不同：重裝旅追求的是“以力破巧”，用絕對的火力和防護壓倒敵人。新質旅追求的是“以巧破力”，用信息差和智能技術對敵人實施“降維打擊”。
演進方向：未來的重型合成旅也必然會大量集成無人機、無人車等裝備，提升其感知和生存能力。而新質合成旅也可能獲得更強大的火力（如輕型導彈車），但其去中心化、智能化、無人化的核心邏輯不會改變。
案例二：8月17日，東風猛士M817上市發(fā)布會在成都舉行。這是東風猛士科技與華為戰(zhàn)略合作的首款落地產品，被譽為“豪華智能越野SUV”。
武漢高德紅外股份有限公司董事長黃立表示，為猛士M817智駕系統(tǒng)賦能，以紅外科技護航智能越野的全域安全，東方鷹眼車載無人機將引領地空全景出行體驗。
勘測與導航：無人機可提前3公里探測地形坡度、水源及危險區(qū)域，實時回傳數(shù)據(jù)至車機系統(tǒng)，自動規(guī)劃越野路徑。
偵察與記錄：支持探路模式、自動伴飛及航拍記錄，4800萬像素廣角鏡頭搭配10倍光學變焦，結合紅外透霧技術，實現(xiàn)全天候高清影像采集。
場景擴展：還可用于物資投送、應急救援（如沙漠投送醫(yī)療包），拓展戶外出行場景邊界。
案例三：8月22日，湖北首條50公里跨市無人機物流航線成功首飛。無人機從武漢漢正街飛往孝感漢川華中羽絨服智慧產業(yè)園，50公里用時約35分鐘。
本次飛行計劃已通過無人機綜合監(jiān)管服務平臺完成空域申報，采用的是適用于長距離運輸?shù)拇怪逼鸾倒潭ㄒ硇蜔o人機，載重量為3到5公斤。飛行全程由持證飛手監(jiān)控，并具備多重安全冗余設計，確保飛行安全。
目前，漢正街服裝產業(yè)正積極聯(lián)動漢川、天門、仙桃、潛江等服裝制造產業(yè)基地，加強樣品展示、設計打樣和商務接洽等功能。該無人機物流通道可實現(xiàn)樣品、加急訂單和高端定制服裝的精準快速送達，提升產業(yè)協(xié)同效率。
案例四：16架重型無人機僅用三天將180噸材料送上1650米險峰，效率提升十倍，顛覆傳統(tǒng)運輸方式。
以前為了給偏遠山區(qū)鋪設線路，各種大型工程機械轟隆隆開進山，帶來的不是便利，往往是大面積林地破壞、生態(tài)水土流失——山一開，道一修，留下的爛瘡口、滑坡和污染，讓人揪心。一個月。
案例五：2024年，大疆直接把運載無人機帶上了珠穆朗瑪峰南側搞測試，15公斤的登山裝備和垃圾都當眾飛了6000米高空，回程還破了紀錄。國外頭部風電企業(yè)?rsted已經把重型貨運無人機用在海上風電場的維護物資運輸。億航的VT20物流無人機才剛剛測試完大灣區(qū)最長的跨城航線：55分鐘跨越近83公里，直接把海鮮和醫(yī)療樣本送到了另一座城市碼頭。
這本書出自北京潤商文化傳播有限公司，成立于2011年12月16日，總部位于北京，法定代表人為陳潤。公司主要經營文化藝術交流、經濟咨詢、企業(yè)管理咨詢及展覽展示服務，專注于企業(yè)定制出版與文化咨詢領域，服務客戶包括近百家中國先鋒企業(yè)，其中500強企業(yè)占比超80%。
1、汪滔成長過程
汪滔的成長過程并非一個傳統(tǒng)的“天才一帆風順”的故事，而更像是一個偏執(zhí)的夢想家，通過極致的專注、對完美的苛求以及屢敗屢戰(zhàn)的堅韌，最終將愛好變?yōu)槭聵I(yè)，并顛覆了一個行業(yè)的傳奇。他的成長可以清晰地分為幾個關鍵階段：
第一階段：夢想的萌芽與童年的執(zhí)著(1980-2003)
源自漫畫的夢想：汪滔出生于1980年，浙江杭州。和許多男孩一樣，他從小對機械和飛行充滿興趣。書中提到，小學時讀了一本講述紅色直升機探險的漫畫書，其中“不計代價、不計后果地想要達成目標”的角色精神深深影響了他，從此在心中種下了“做出一款完美飛行器”的種子。
“失敗”的升學考試：高中畢業(yè)后，他最初的夢想是進入世界頂尖大學（如MIT、斯坦福），但成績并非頂尖，最終他選擇了華東師范大學。然而，對現(xiàn)狀的不滿和對夢想的執(zhí)著，讓他在大三時做出了一個改變命運的決定——退學，重新申請世界名校。
第二階段：香港求學的轉折與創(chuàng)業(yè)的雛形(2003-2006)
奔赴香港科技大學：退學后，汪滔向眾多世界名校遞交了申請，但只有香港科技大學電子及計算機工程學系發(fā)來了錄取通知書。這是他人生中第一個至關重要的轉折點。
畢業(yè)設計的“失敗”與成功：在科大，他將所有精力都投入到遙控直升機飛行控制系統(tǒng)的研究中。他的畢業(yè)課題就是研發(fā)一套直升機飛行控制系統(tǒng)。在最終的演示中，他的模型直升機并未成功平穩(wěn)懸停，而是從空中墜落了。這本是一個“失敗”的答辯，但他的教授李澤湘卻從中看到了他項目的巨大潛力和他本人的技術才華，給出了一個很高的分數(shù)，并支持他繼續(xù)研究。這次“失敗”的演示，恰恰成為了大疆誕生的原點。
在深圳車庫創(chuàng)業(yè)：2006年，汪滔與兩位同學一起來到深圳，在一間不足20平米的倉庫（也常被稱作“車庫創(chuàng)業(yè)”）里創(chuàng)立了大疆創(chuàng)新（DJI Innovations）。初期團隊只有幾個人，目標非常單純：做出能夠穩(wěn)定懸停的飛行控制系統(tǒng)。這一時期極其艱苦，他們幾乎燒光了所有的啟動資金，早期產品也存在很多問題，員工離職率很高。但汪滔對技術的極致追求，奠定了公司“工程師文化”的基石。
第三階段：絕處逢生，找到“殺手級應用” (2006-2013)
技術突破與早期市場：團隊最終攻克了飛行控制系統(tǒng)的核心技術，并率先在專業(yè)直升機模型愛好者這個小眾市場中獲得了認可。他們的產品雖然貴，但性能最好，逐漸建立了口碑。
洞察趨勢，押注“相機”：這是汪滔和大疆最關鍵的戰(zhàn)略眼光。當時市面上有很多飛行控制系統(tǒng)，但汪滔敏銳地意識到，單純飛行本身的市場是有限的，而“飛行攝像”才是無人機的終極應用場景。他力排眾議，決定將飛行控制技術與相機云臺技術結合，打造一體化的航拍無人機。
推出“ Phantom” 一鳴驚人：2013年，大疆推出了第一款真正意義上的消費級航拍無人機——“大疆精靈（DJI Phantom）”。它首次將四旋翼飛行器、高清相機、增穩(wěn)云臺和GPS導航系統(tǒng)集成在一個開箱即飛、價格相對親民的產品中。這款產品徹底引爆了市場，讓普通人也能輕松從空中視角看世界，大疆從此一飛沖天，從一個專業(yè)小眾品牌走向了大眾消費市場。
第四階段：極致產品，走向全球之王(2013至今)
“敢于卓越”的極致文化：汪滔的偏執(zhí)和完美主義成為了大疆的核心競爭力。他對于產品細節(jié)、用戶體驗和可靠性的要求達到了“變態(tài)”級別。書中描述了他會因為一個螺絲的材質、一個包裝盒的設計不夠完美而大發(fā)雷霆，要求推倒重來。這種文化確保了大疆產品持續(xù)領先對手一代甚至兩代。
構建技術“護城河”：大疆持續(xù)在飛控、圖傳、視覺導航、避障等核心技術上進行巨額研發(fā)投入，構建了極高的技術壁壘。競爭對手難以在短時間內追趕其系統(tǒng)性的工程整合能力。
全球布局與生態(tài)建立：從消費級到專業(yè)級（如“悟”Inspire系列）、農業(yè)、工業(yè)領域，大疆迅速擴展產品線，并通過SDK開放平臺，建立了強大的開發(fā)者生態(tài)，鞏固了其全球市場絕對領導者（占據(jù)超70%份額）的地位。
2、核心內容
從《大疆無人機汪滔傳》（我寫的推薦序）展現(xiàn)的企業(yè)家精神與書中引述的理念來看，汪滔強調“只帶腦子，不帶情緒”的核心原因可從以下維度解讀：
工程師基因與技術創(chuàng)新本質的映射
作為大疆創(chuàng)始人與技術領航者，汪滔的思維方式根植于工程師文化。書中封面凸顯其簡約深色著裝與專注神態(tài)，暗示其理性氣質。技術創(chuàng)新本身依賴精確計算、實驗驗證與邏輯推演，任何情緒干擾（如過度樂觀導致的冒進、挫敗感引發(fā)的放棄）都會破壞技術落地的嚴謹性。汪滔此言的本質，是將研發(fā)視為純粹的邏輯系統(tǒng)，要求團隊剝離主觀干擾以逼近技術最優(yōu)解。
商業(yè)決策的“任正非式理性”延續(xù)
書中刻意強調任正非“讀萬卷書、與萬人談”的方法論，實質是揭示頂尖企業(yè)家對客觀規(guī)律的敬畏。華為通過系統(tǒng)性學習全球企業(yè)成敗經驗，將情緒化的決策轉化為可復制的理性模型。汪滔同樣深諳此道：大疆在開辟全球市場、應對專利競爭時，決策依據(jù)必然是數(shù)據(jù)分析與行業(yè)規(guī)律，而非個人好惡或一時沖動?！爸粠X子”恰是對標華為式理性決策范式的濃縮表達。
企業(yè)管理效率的“算法化”需求
潤商文化叢書強調企業(yè)家傳記的價值在于使“與萬人談”成為可能。汪滔的管理邏輯由此延伸：員工若被情緒主導（如人際摩擦導致的協(xié)作低效、挫敗感引發(fā)的消極執(zhí)行），團隊整體效率將如程序漏洞般失控。而“不帶情緒”實為一種組織協(xié)同的底層協(xié)議——要求全員聚焦問題解決而非感受宣泄，使企業(yè)如同精密算法般高效運轉。這在汪滔打造的極客工程師文化中尤為關鍵。
大疆產品的現(xiàn)實隱喻：飛行容錯率為零
作為無人機行業(yè)開拓者，汪滔比任何人都清楚現(xiàn)實世界對情緒的無情懲罰：一次操控中的情緒波動可能導致價值千萬的設備墜毀。這種產品特性迫使他將“絕對理性”內化為企業(yè)哲學。書中描述的深色外套工裝形象，恰似大疆飛行器的視覺隱喻——沉穩(wěn)、精確、剝離冗余裝飾，一切為功能服務。
思想升華：技術革命者的理性信仰
汪滔的“只帶腦子，不帶情緒”并非冷漠宣言，而是技術理想主義者的生存法則。在科技無人區(qū)拓荒，每一步決策都關乎產業(yè)存亡。情緒如云霧遮蔽真理，唯有用腦力劈開迷霧，方能在全球競爭中持續(xù)領先。這種理性至上的執(zhí)念，既是汪滔個人氣質的投射，更是大疆從深圳民企崛起為全球標桿的內在密碼——它讓無人機真正成為人類精準操控天空的工具，而非情緒的載體。潤商文化將此類思想編撰出版，恰是為每個探尋商業(yè)真理的后繼者提供“與汪滔對話”的理性坐標軸。
3、名人名言
關于產品與極致
“我們不會去做一個‘差不多’的產品，然后去賣一個很低的價格。我們要做就要做到極致，做到最好?！?/span>
這是汪滔和大疆最核心的哲學。他堅信市場的領導者應該依靠無可挑剔的產品性能和品質來取勝，而不是通過價格戰(zhàn)。這種對“極致”的偏執(zhí)，推動大疆在飛控、圖像穩(wěn)定、避障等每一個技術細節(jié)上都做到行業(yè)頂尖，從而建立了強大的品牌壁壘。
關于工作與標準
“這個世界太笨了，笨得不可思議。社會上充斥著大量平庸的產品。”
這句非常直白且?guī)в袕娏覀€人色彩的話，充分體現(xiàn)了汪滔對現(xiàn)狀的不滿和對平庸的零容忍。它反映了一種“工程師式”的憤怒和 frustration，這種情緒驅動著他和大疆必須做出真正聰明、不平凡的產品來改變世界。這句話也讓他被視為一個“狂人”或“偏執(zhí)狂”。
關于管理與文化
“在大疆，最重要的是你的觀點和論據(jù)，而不是你的title（職位）?！?/span>
汪滔推崇一種“精英文化”和“真理文化”。他認為最好的創(chuàng)意和解決方案應該來自于最嚴密的邏輯和論證，而不是職級的高低。這創(chuàng)造了一個相對扁平、鼓勵技術辯論的工作環(huán)境，但同時也要求員工具備極強的專業(yè)能力和抗壓能力，因為你的想法會受到最嚴格的挑戰(zhàn)。
關于創(chuàng)新與跟隨
“我們從不看競爭對手做什么，我們只看我們的客戶和未來需要什么?！?/span>
這體現(xiàn)了大疆的戰(zhàn)略前瞻性。汪滔認為，一味地關注和模仿競爭對手只會讓自己陷入同質化競爭。大疆的成功在于它一次又一次地自我顛覆和定義市場（從飛行控制系統(tǒng)到整機，再到影像系統(tǒng)），而不是跟隨市場。
關于夢想與現(xiàn)實(呼應他的童年)
“不去計較代價、不計后果地想要達成目標，這種心態(tài)是最重要的?！?/span>
這句話追溯到他童年閱讀的漫畫，也是他個人創(chuàng)業(yè)歷程的真實寫照。從在倉庫里耗盡資金研發(fā)，到力排眾議all in在航拍無人機上，他都展現(xiàn)了這種不計短期代價、專注于長期目標的決心和魄力。
一句廣為流傳的“內部名言”（關于工作態(tài)度）
“你可以在周末熬夜加班，但決不能耽誤了周一的工作。”
這句話雖然聽起來非常“卷”，但它反映了大疆早期創(chuàng)業(yè)階段對工作的極致投入和要求。它也代表了汪滔對承諾和結果的極度看重——無論你多么辛苦，最終交付的結果和 deadline 是絕對不能打折扣的。
汪滔的名言通常具有以下特點：
極度坦誠，甚至刺耳：他不喜歡包裝和委婉，直指核心問題。
技術驅動和產品至上：所有言論的落腳點最終都是如何做出最卓越的產品。
反平庸、反官僚：強烈批判墨守成規(guī)和論資排輩的文化。
理想主義與極致主義：強調不顧一切實現(xiàn)目標的決心和對完美的無限追求。
