看到一篇文章《90歲院士跟兒子創(chuàng)業(yè)7年，打造了一家行業(yè)冠軍，估值超60億元》。很受啟發(fā)。
故事是這樣的。
孔輝科技是國內(nèi)首家乘用車電控懸架系統(tǒng)前裝供應(yīng)商，在2018年時由郭孔輝（中國工程院首批院士，汽車動力學(xué)奠基人，汽車操控性、平順性專家）和兒子郭川（英國諾丁漢大學(xué)MBA）共同創(chuàng)立。
2023年，根據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)，孔輝科技的國內(nèi)市占率升至44.5%，排在首位；2024年，孔輝科技實現(xiàn)扭虧為盈，供貨理想、比亞迪等14家車企，累計交付77萬臺套。首創(chuàng)編織工藝囊皮（無接縫設(shè)計）、閉式閥泵（規(guī)避海外專利）。2025年2月21日，孔輝科技發(fā)布公告稱已經(jīng)完成股份制改造。
孔輝科技的故事始于2007年。
這一年，郭川的父親郭孔輝已經(jīng)73歲高齡，跟學(xué)生（30余名吉林大學(xué)汽車專業(yè)學(xué)生，涵蓋懸架設(shè)計、控制算法等領(lǐng)域）一起成立了孔輝科技的前身——長春孔輝汽車科技股份有限公司。初期以底盤技術(shù)咨詢和KC試驗臺研發(fā)為主，填補國內(nèi)空白（KC試驗臺價格僅為進口設(shè)備一半）。
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彼時，郭川還在一家汽車零部件公司擔任總經(jīng)理，得知父親創(chuàng)業(yè)的消息后，就毛遂自薦加入公司。
創(chuàng)業(yè)初期，父子倆就達成了一個共識：做技術(shù)咨詢公司是做不大的，必須轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)型公司。為此，孔輝科技積極尋求轉(zhuǎn)型機會，在2010年為一汽紅旗做了一臺搭載電控懸架系統(tǒng)的demo車。
2018年蔚來ES8上市后，孔輝科技也迎來了命運的轉(zhuǎn)折點。郭川決定離開長春，南下湖州開啟二次創(chuàng)業(yè)。2018年10月，孔輝科技落戶湖州，湖州吳興區(qū)政府提供了幾百萬元的啟動資金和工業(yè)園區(qū)的三個小車間。
孔輝科技的前兩個重要客戶是嵐圖汽車和理想汽車，為嵐圖FREE供應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)（國內(nèi)首例），通過560萬次耐久測試，解決氣囊爆炸等工藝難題。緊急承接理想L9訂單，1個月內(nèi)產(chǎn)能從0提升至月產(chǎn)3萬臺套，奠定行業(yè)地位。
今年，孔輝科技的蘇州新辦公樓即將落成，新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)需求將得到滿足。郭川介紹，這座新樓的總面積將達2.5萬平方米，共有六層，其中二層至四層是車間、實驗室，用于主動橫向穩(wěn)定桿、閉式閥泵的生產(chǎn)以及未來新品的研發(fā)，五、六層是辦公區(qū)。“工廠上樓”。
這個故事說明“老院士——學(xué)生——能力強子女”是比較成功的模式。
我在武漢經(jīng)常對年輕人說：好好讀書，跟著你的老師創(chuàng)業(yè)，成本低，收益高，風險低。
還有一個案例：理工雷科：高校雷達技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化標桿。
院士：毛二可（中國工程院院士，雷達領(lǐng)域泰斗）。
學(xué)生團隊：劉峰（北理工博士）等十余名教師（子女角色未凸顯，但團隊結(jié)構(gòu)高度相似）。
成功路徑：
1.學(xué)科性公司創(chuàng)新模式：2009年北理工以科技成果作價600萬元入股，成立首個政策支持的學(xué)科性公司，明確70%收益歸科研人員。
2.市場需求導(dǎo)向的產(chǎn)品迭代：
初期挫折：研發(fā)列車防撞雷達因車頭設(shè)計限制失敗，轉(zhuǎn)向礦山邊坡監(jiān)測雷達。
技術(shù)轉(zhuǎn)化：邊坡雷達精度達0.1毫米，價格僅百萬元（進口設(shè)備三分之一），覆蓋全國礦區(qū)并出口俄羅斯。孵化出雷科智途（自動駕駛雷達）、理工睿行等企業(yè)。
3.反哺科研的閉環(huán)生態(tài)：公司營收近40億元，反哺北理工科研經(jīng)費，促成8220萬元國家自然科學(xué)基金重大項目。
4.科研與產(chǎn)業(yè)分工：教師專注前沿技術(shù)，公司完成工程化，推動專利數(shù)翻倍。
這種模式成功的關(guān)鍵要素
1.角色互補性：
院士：提供技術(shù)權(quán)威性與科研資源（如郭孔輝的底盤力學(xué)理論、毛二可的雷達算法）。
子女/管理者：具備商業(yè)嗅覺與執(zhí)行力（如郭川的供應(yīng)鏈整合能力）。
學(xué)生團隊：承擔技術(shù)落地攻堅（如嵐圖項目工程師住廠改造模具）。
2.政策與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：
地方支持：湖州政府提供資金+廠房，中關(guān)村政策明確科技成果轉(zhuǎn)化收益分配。
國產(chǎn)替代窗口期：新能源車崛起（孔輝）、“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)（雷達、懸架）成突破口。
3.從“技術(shù)可行”到“市場可信”：
首單破局：孔輝綁定嵐圖、理想等新勢力；理工雷科聚焦礦山等細分場景。
極致交付：孔輝1個月擴產(chǎn)3倍產(chǎn)能，理工雷科迭代設(shè)備減重60%。
“院士+學(xué)生+子女”模式的成功，本質(zhì)是學(xué)術(shù)權(quán)威、工程能力與商業(yè)運營的三元融合?？纵x科技與理工雷科的案例表明：
院士的學(xué)術(shù)高度奠定技術(shù)壁壘，子女的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗彌合科研與市場鴻溝，學(xué)生團隊則成為落地中堅。
政策紅利（如成果轉(zhuǎn)化收益分配）與產(chǎn)業(yè)鏈機遇（如新能源、國產(chǎn)替代）是核心助推力。
這一模式不僅破解了高校成果“鎖在柜子里”的困局，更培育出細分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。
希望在武漢遍地開花。
