深圳機場。 深圳機場 供圖
5月30日凌晨，一架787夢想客機從深圳機場啟航，將跨越遼闊的亞歐大陸，飛往意大利古城羅馬。
這條“深圳-羅馬”航線，成為深圳機場的第50條國際客運航線和第20條洲際客運航線，標志著深圳機場國際化水平登上新臺階。
大鵬騰飛，遨游長空。站在新的起點上，深圳正在加快建設(shè)更具國際影響力的綜合交通樞紐城市，大力打造通達“一帶一路”沿線和全球主要城市的“航空圈”，為粵港澳大灣區(qū)邁向“國際一流灣區(qū)”提供“質(zhì)”“量”兼?zhèn)涞暮娇毡Ｕ稀?/p>
井噴式發(fā)展：三年新增國際航線近40條
隨著深圳經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)的興起，1991年，深圳機場正式通航，并迎來高速客貨運業(yè)務(wù)增長。1993年，深圳機場正式升級為國際機場，并開通首條國際客運航線“深圳-新加坡”航線。
“雖然國際業(yè)務(wù)起步早，但受多方面因素影響，深圳機場國際業(yè)務(wù)在很長一段時期發(fā)展緩慢，成為深圳機場的發(fā)展‘短板’?！鄙钲跈C場集團總裁陳金祖坦言。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年年底，深圳機場國際客運通航城市僅有11個，洲際遠程航線更是空白。
轉(zhuǎn)變開始于2016年。當年，國家“十三五”規(guī)劃綱要明確提出要加快深圳國際航空樞紐建設(shè)，深圳機場的功能定位也正式由“干線機場”升級為“國際航空樞紐”，國際業(yè)務(wù)發(fā)展由此步入快車道。
“深圳機場借此機遇，大力加強國際航線拓展，尤其是洲際航線開拓?！标惤鹱娼榻B，2016年，深圳機場洲際客運航線實現(xiàn)“零的突破”，開啟歐美澳直飛新時代。2017~2018年，深圳機場持續(xù)加大洲際航線拓展，僅2018年就新開15條國際航線，其中9條為洲際航線，新開洲際航線數(shù)創(chuàng)深圳機場歷年之最。
深圳機場國際客運航線通達全球50城。 深圳機場 供圖
倫敦、巴黎、法蘭克?！潭虄赡陜?nèi)，洲際客運通航城市逐一開通，深圳國際航線數(shù)量實現(xiàn)“井噴式發(fā)展”。如今，深圳機場國際航線已形成網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲五大洲全覆蓋。
一條條國際航線聯(lián)通成網(wǎng)，搭建起一架架從深圳通往國際的“空中橋梁”?！皣H航線網(wǎng)絡(luò)的豐富促進了深圳城市國際化，帶來了國際化的營商環(huán)境，為深圳的企業(yè)‘走出去’提供便利，也為外商來深投資合作提供了更多便利?！敝袊C合開發(fā)研究院新經(jīng)濟研究所所長周順波表示。
“朋友圈”擴大：連結(jié)“一帶一路”沿線16國、31城
羅馬是古“絲綢之路”的終點，也是新時代“一帶一路”的重要節(jié)點?！吧钲?羅馬”航線，成為中意兩國在今年3月簽署“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄后，國內(nèi)新開的首條直飛意大利首都羅馬的航線。
“深圳是個很重要的城市。直飛航線的開通能促進旅游業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，這正是我們所希望的。意大利還有很多值得去的地方，希望未來還可以開通像深圳-米蘭等更多的航線，連通更多的目的地?！?意大利駐廣州領(lǐng)事館總領(lǐng)事白露茜表示。
“深圳機場國際航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步成型，可以實現(xiàn)歐美澳直飛、亞洲隨時飛?！标惤鹱娼榻B，羅馬是深圳機場第50個通航城市，也是深圳直飛歐洲的第11個航點，豐富完善了深圳機場國際航線網(wǎng)絡(luò)。
近年來，深圳機場主動對接服務(wù)國家“一帶一路”倡議實施，通過打造海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，助力深圳構(gòu)建21世紀海上絲綢之路橋頭堡。
2016年以來，依托自身良好的區(qū)位優(yōu)勢，深圳機場積極開辟東南亞商務(wù)干線和熱門旅游航線，將深圳打造成內(nèi)地飛往東南亞的重要中轉(zhuǎn)點。截至目前，深圳機場航線網(wǎng)絡(luò)已與東盟十國中的9個國家實現(xiàn)直航。
與此同時，深圳機場還通過開辟洲際遠程航線，促進與阿聯(lián)酋、新西蘭、俄羅斯、奧地利、南非、意大利等已同中國簽訂“一帶一路”合作文件國家的聯(lián)系，加強經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等全方位的合作交流。
隨著“深圳-羅馬”航線開通，深圳機場國際客運航線與已加入“一帶一路”倡議的16個國家、31個城市實現(xiàn)通航。
“深圳不僅連接著中國的大城市，也連接著全世界。我們看到了這些航線帶來的國際商業(yè)關(guān)系的潛力?！眾W地利駐華大使石迪福說。
“量”“質(zhì)”再齊升：樞紐實力不斷增強
不斷完善的深圳機場國際航線網(wǎng)絡(luò)，帶動國際客流大幅增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近三年來，深圳機場國際客流呈現(xiàn)年均30%以上的快速增長，國際旅客量在旅客總量中的占比提升至近10%，國際業(yè)務(wù)已成為深圳機場主業(yè)發(fā)展的“新動能”。
“在國際客流量不斷提升的同時，深圳機場更加注重國際業(yè)務(wù)發(fā)展品質(zhì)，提出了打造高質(zhì)量、高水平國際航空樞紐的目標。”陳金祖說。
近年來，深圳機場在航線網(wǎng)絡(luò)布局中，重點瞄準與深圳產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度、契合度高的全球金融中心、科技創(chuàng)新中心所在城市，與包括洛杉磯、布魯塞爾、蘇黎世、溫哥華等城市實現(xiàn)通航，不斷增強國際航線對提升深圳全面對外開放的供給水平和支撐能力。
深圳市機場集團副總裁王穗初表示，今年深圳還將開通雅典、德黑蘭等直飛航線，預(yù)計到2025年，國際航線數(shù)量將增加到100條。
在不斷加密航線網(wǎng)絡(luò)的同時，深圳機場還從優(yōu)化空地資源、提升硬件設(shè)施、改善通關(guān)環(huán)境等多個方面入手，不斷提升國際航空樞紐發(fā)展能力。
深圳機場T3航站樓內(nèi)部。 深圳機場 供圖
目前，深圳機場正在全面加快推進衛(wèi)星廳、三跑道等新一期擴建工程建設(shè)，并加快“未來機場”建設(shè)、著力構(gòu)建發(fā)達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，為國際航空樞紐建設(shè)提供有力支撐。隨著今年5月1日144小時過境免簽政策在深圳機場正式實施，深圳機場作為國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)的吸引力進一步增強。
“深圳機場將按照‘先行示范區(qū)、強國城市范例’的要求，堅決貫徹落實深圳市委市政府和民航高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，聞雞起舞、日夜兼程，對標一流、勇當尖兵，服務(wù)旅客通達全球，助力深圳連通世界?！鄙钲跈C場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示。
(責編：陳育柱、牛攀)
