11月2日，國內首臺集鉆錨一體“CYTM41-2型錨索臺車”在宜昌市興發(fā)集團楚烽磷礦成功通過現場應用驗收，設備進入量產階段，即將在各個礦山推廣應用，這標志著礦山井下頂幫深部錨護作業(yè)環(huán)節(jié)實現機械化。
頂幫錨護是磷礦等地下非煤礦山開采作業(yè)的關鍵工序，國內一直沒有成熟的機械化作業(yè)技術和設備，進口設備不僅價格昂貴，而且受到國外技術封鎖，導致后期維護成本高，目前，國內礦山多采用人工錨護，存在安全環(huán)境差、易患油肺或塵肺等職業(yè)病的風險、作業(yè)人員工作強度大、深部錨護質量無法把控等問題。
興發(fā)集團楚烽磷礦設備科長鐘勇說：“以前是用平臺車，利用風鉆去打孔。長時間接觸風鉆，會產生手臂振動，還有就是我們鉆孔的過程中，泥水比較大，作業(yè)人員每次至少要換2到3次衣服。利用新錨索臺車以后，減少了粉塵，人員可以站在遠處，通過遙控大臂的操作操控錨索?！?/p>
經過近兩年的開發(fā)和研制，今年5月，集鉆錨為一體的錨索臺車正式成型，并在楚烽磷礦進行場地應用試驗，通過持續(xù)對設備相關參數、功能設計優(yōu)化改進，經過驗證，錨索拉拔通過率和錨護合格率均達到100%，設備運行穩(wěn)定，和人工錨護作業(yè)相比，成本下降28%，整體效率提升25%以上，而且安全風險大幅降低。
興發(fā)集團楚烽磷礦錨索臺車操作工王功榮說：“由傳統的人工作業(yè)4個人，現在減到只需要2個人。這個鉆孔實現了自動接桿、退桿，解決了以前的深度極限4米。現在已經可以做到無限長，錨索可以實現自動推送，人員作業(yè)不會在頂幫下面，他在駕駛室。我們現在用的是清潔能源，純電的全液壓系統，噪音非常小，比傳統的錨索施工環(huán)境污染小了很多?！?/p>
據了解，這臺設備有3項技術獲得國家專利，涉及的懸吊式深部支護全過程機械化作業(yè)工藝技術在國內同行業(yè)領先。2008年，興發(fā)集團曾開創(chuàng)全省非煤地下礦山機械化作業(yè)的先河，現在又再創(chuàng)佳績，絕非一日之功。
興發(fā)集團礦產資源部主任工程師金勝利說：“礦山機械化自動化建設，累計投資3.5億元，擁有大型機械設備590臺套，全面實現了機械化作業(yè)，產能由初期的200萬噸提升至現在的570萬噸，累計減人1000余人?！?/p>
此外，興發(fā)集團還十分注重專利布局，與國內科研機構、大專院校以及設備制造企業(yè)緊密合作，持續(xù)開展礦山大型機械設備國產化、自動化、智能化等技術攻關和研發(fā)，攻克了國外設備成本高昂和關鍵技術卡脖子等難關，所有機械設備實現國產化，獲得國家發(fā)明專利11項、實用新型專利70多項。
興發(fā)集團礦產資源部主任工程師金勝利說：“目前正在開展的自動化鑿巖臺車，無人駕駛智能礦卡，免爆破采掘扒裝一體化裝備等新技術研究，已取得階段性成果，不久即將投入應用。這標志著興發(fā)集團礦山企業(yè)，向數字化智慧礦山發(fā)展目標又邁進了一步?！?/p>
