昨日長江日報記者從武漢開發(fā)區(qū)獲悉，武漢首條有軌電車——大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線5月底將試跑，年底通車。
建設(shè)方武漢車都軌道公司工程技術(shù)負責人潘明告訴記者，目前該線路已鋪軌7公里，接近全長16.8公里的一半，全線有1000多名工人正在奮戰(zhàn)沖刺。
昨日長江日報記者在武漢開發(fā)區(qū)后官湖大道附近施工現(xiàn)場看到，馬路中心已經(jīng)鋪好了雙向鐵軌，兩邊各留兩股車道。未來，有軌電車將與汽車車流并行，僅以小段草坪隔開。在武漢商學(xué)院附近的十字路口，汽車可橫穿鐵軌。與地鐵、輕軌不同，有軌電車行進要看紅綠燈。
潘明介紹，這條線路將采用超級電容儲能式電車，頭頂不需拖根“辮子”充電，外表美觀，也不需要軌道供電，安全性更強。途經(jīng)每個站臺時，停車15秒上下客的時間里，列車充的電可跑3至4站路。
據(jù)悉，5月起將開始建設(shè)列車站臺，“站臺全部為鋼結(jié)構(gòu)，目前正在廠里加工，運到現(xiàn)場后拼裝即可?！?/p>
車輛正在南車株洲工廠生產(chǎn)，5月底將有兩輛運至武漢，在軍山起點附近3公里的范圍內(nèi)試跑。
整條線路將總共有21輛列車，每列4節(jié)車廂，每節(jié)車廂可載350人，平均時速在25-35公里。
記者沿路觀察，這條試驗線跨過京珠高速，路過龍靈山，并有700米左右沿后官湖而行。
大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線東起沌陽大道，與地鐵3號線對接，西至軍山官蓮湖東側(cè)，沿途經(jīng)過車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道，全長近16.8公里，設(shè)站23座，2014年11月開工建設(shè)。
